Prius El auto híbrido. Introducción Tecnología HSD Motor de combustión interna Cuenta con un motor naftero de ciclo Atkinson de 4 cilindros en línea y 1.798cc de cilindrada. De estructura ligera y muy compacta, ha sido especificamente diseñado para trabajar en combinación con el motor eléctrico. De este modo, logra alcanzar un rendimiento de propulsión no igualado por ninguna mecánica convencional, junto con un andar silencioso y un mantenimiento mínimo.
Motor eléctrico El motor eléctrico de 60kW funciona en combinación con el motor de gasolina para potencias la aceleración, e impulsa las ruedas motrices cuando el vehículo funciona en modo eléctrico.
Batería híbrida La tecnología Hybrid Sinergy Drive® utiliza una potente batería para el almacenaje de energía, la cual tiene varias cualidades a descartar. No reqiere carga externa, por lo que no es necesario enchufarla para recargarla; del mismo modo, no necesita mantenimiento o recambio periódico. El sistema mantiene la batería cargada en forma automática, evitando cargas y descargas bruscas que disminuyen la vida útil de la batería.
Frenos regenerativos El sistema de frenado regenerativo permite convertir la energía cinética del frenado del vehículo en energía eléctrica, la cuál se usa para cargar las baterías. Esre sistema es particularmente efectivo en recobrar energía cuando se circula por ciudad, donde se producen aceleraciones y deceleraciones frecuentes.
Funcionamiento Arranque Durante el arranque y a velocidades menores a 40 km. por hora, el Prius funciona sólo con su motor eléctrico.
Conducción normal Durante el uso normal, el Prius hace un balance óptimo de las dos fuentes de energía, logrando una excelente performance junto con mínimas emisiones de CO2.
Aceleración La potencia extra necesaria para una aceleración fuerte es proporcionada por la batería híbrida, que entrega electricidad al motor eléctrico para conseguir la máxima potencia posible.
Desaceleración Durante los procesos de desaceleración o de frenado, el motor eléctrico actúa como un generador de gran capacidad, recuperando la energía cinética y transformándola en energía eléctrica, que sirve para recargar la batería híbrida.
Detenido <p>Cuando el vehículo se detiene, ambos motores son apagados automáticamente, evitando el uso ineficiente de energía.</p>
Salida <p>Al volver a arrancar, el Prius utiliza sólo el motor eléctrico.</p>
Beneficios Sorprendente aceleración El motor eléctrico produce un torque alto en velocidades bajas, mientras que un motor a nafta opera más eficientemente en velocidades altas. Las tecnología Hybreid Synergy Drive® brinda una aceleración sensible, suave y continua desde el rango de baja velocidad al de alta velocidad con un óptimo control de las fuentes duales de energía.
Máxima eficiencia de combustible La tecnología Hybrid Synergy Drive®hace uso inteligente de su motor eléctrico y del motor a nafta, maximizando los atributos clave de las dos fuentes de energía, y para asegurar que el auto opere con óptima eficiencia.
Conducción silenciosa El motor eléctrico, al alimentarse de la batería, es una fuente de energía altamente silenciosa y permite conducir de un modo notablemente más silencioso que un motor a nafta.
Bajo nivel de emisiones La tecnología Hybrid Synergy Drive® trata este tema de tres maneras:
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1. Por medio de una extraordinaria eficiencia del combustible, que al usar menos combustible, emite menos CO2, 2. Por combustíon altamente eficiente, lo que reduce la salida de gases, como por ejemplo los HC, NOx y el CO 3. Al emplear un eficiente catalizador para limpiar los gases de escape. De esta manera, la tecnología Hybrid Synergy Drive® tiene una de las emisiones de escape más limpias del mundo.
Modos de Conducción Modo Normal En el modo normal de conducción el sistema HSD optimiza el uso de todos los componentes de forma automática alternando la fuente impulsora entre el motor naftero y el eléctrico, o una combinación de ambos, de acuerdo a las condiciones de manejo.
Modo EV Al presionar el botón EV (estando el vehículo completamente detenido), el prius entrará en modo 100% eléctrico, permitiendo una conducción a bajas velocidades sim uso del motor de gasolina entre uno a dos kilómetros. Si el conductor presiona el botón EV nuevamente, acelera repentinamente, o sobrepasa los 40km/h, entrará en modo normal nuevamente. Este modo es ideal cuando se llega o sale de zonas residenciales a temprana hora.
Modo ECO En el modo ECO, se reduce la respuesta de aceleración al pisar agresivamente el pedal del acelerador, y se optimiza el control del aire acondicionado para ahorrar más combustible. En función de las condiciones de conducción y de la temperatura ambiente, el modo ECO puede ayudar a los conductores a conseguir una reducción de combustible del 8% al 20%.
Modo PWR Este modo modifica la respuesta del vehículo al presionar el acelerador, intensificando la potencia para mejorar la aceleración y el placer de conducción. El modo POWER pfrece una respuesta máxima de aceleración un 25% superior. Es ideal cuando se requiere una aceleración contundante para el sobrepaso de un vehículo.
Innovación Transmisión CVT Del tipo electrónica, continuamente variable, es considerablemente más pequeña y simple que una transmisión convencional, permite una combinación infinita de marchas para ajustarse a las diferesntes condiciones de manejo
Apertura y arranque sin llave El PRIUS cuenta con un sistema inteligente de apertura de puertas y arranque que permite que una persona abra y cierre la puerta del vehículosinnecesidad de manipular la llave. Por su parte, el encendido del vehículo se realiza simplemente presionando el botón "POWER" del tablero de comando.
Head up display El PRIUS incorpora un visor superior (HUD) que proyecta información clave en la base del parabrisas, de forma similar a los aviones de última generación. De ese modo, el conductor puede consultar inmformación básica como la velocidad o datos de eco-monitor sin necesidad de quitar la vista de la ruta. Esta funcionalidad puede ser activada manualmente.
Touch Tracer Display Un innovador sistema de controles incorporados al volante que permite al conductor controlar diversos sistemas sin necesidad de mirar hacia abajo ni apartar las manos del volante. Al ser accionados, las funciones son representadas en el tablero de instrumentos resaltando la acción seleccionada, dando al conductor la posibilidad de presionar nuevamente para confirmar su elección.
Seguridad Frenos ABS con BA y EBD El Prius cuenta con ABS en las 4 ruedas, junto con Distribución Electrónica de Frenado (EBD), que complementa el trabajo del ABS, optimizando la distribución del esfuerzo de frenado en las ruedas delanteras, traseras, a la derecha e izquierda del vehículo. La Asistencia de Frenado (BA), coordinada por el ABS y el EBD, detecta cuando se pisa el pedal de freno súbitamente pero sin la fuerza adecuada, aumentando la presión disponible en las ruedas, permitiendo una fenada óptima.
Control de Tracción Detecta el deslizamiento de los neumáticos en aceleración y automáticamente reduce la fuerza motriz para suprimir el deslizamiento y recuperar tracción. Esto garantiza una mejor transferencia de poder al camino (ahorrando combustible), aumenta la vida útil de los neumáticos y mejora la seguridad.
Control de Estabilidad (VSC+) El control de estabilidad de segunda generación (VSC+) incorpora una compensación activa de la asistencia de dirección, contrarresta el aubviraje o sobreviraje aplicando de forma independiente a las cuatro ruedas la fuerza de frenado adecuada, y aplicando al mismo tiempo una fuerza de aceleración en las ruedas para corregir el viraje no deseado ayudando al conductor a estabilizar el vehículo.
7 Airbags Máxima protección a los ocupantes con tres airbags frontales (para conductor, pasajero y rodillas del conductor), dos airbags laterales (para pasajeros delanteros) y dos cortinas de aire (que cubren las dos filas de asientos).
5 Estrellas EuroNCAP El Prius ha obtenido la máxima calificación en las pruebas de seguridad del exigente EuroNCAP dando nota de su alta capacidad de absorción de impactos de protección a los pasajeros ante accidentes. Su chasis ha sido diseñado para un excelente desempeño en impactos frontales, laterales y trasero. Cuenta con estructuras que refuerzan la parte frontal (sobre todo a nivel de las rodillas), el techo y los marcos de las puertas dispersan energía y mininizan la deformación de la cabina.
Diseño Diseño aerodinámico La aerodinámica es uno de los puntos destacados al momento de buscar mejoras en eficiencia de combustible del Prius. El excelente coeficiente aerodinámico de 0.25 fue logrado a partir de numerosas simulaciones CFD (Computational Fluid Dynamics) y tests en túneles de viento.
Faros con tecnología LED La tecnología de diodos emisores de luz (LEDs) se emplea en el PRIUS en los faros delanteros y traseros, así como también en las luces de posición y stop. Esta innovación de Toyota permite reducir el consumo eléctrico en hasta un 30%, lo que mejora aún más el rendimiento del sistema Hybrid Sinergy Drive®.
Diseño interior Basado en la filosofía de diseño de Toyota "Vibrant Clarity", los componentes concluyen para crear una atmósfera cálida que brinda placer a los ocupantes. Formas suaves y armónicas junto con tacnología avanzada y calidad e todos los detalles generan un ambiente envolvente y placentero.
Tablero de instrumentos HSD El tablero del PRIUS brinda al condustor tres zonas de información: La información de conducción (velocidad, modo de conducción, transmisión), la zona de indicadores y alarmas y el innovador Eco-Monitor, desarrollado para ayudar a los conductores a maximizar la eficiencia de combustible del sistema Hybrid Synergy Drive® de Toyota.
